这段到武汉的“水上高速”年内建成 万吨货轮将从沪上直达武汉

【阅读提要】实施“645”工程,整治长江航道,让黄金水道成为货畅其流的“水上高速”。经过两年固滩、固底、疏浚等项目施工,武汉至安庆段全线眼下正在加快收尾工程,年底提升到6米深航道。届时,万吨货轮将可以从上海达武汉。

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烟雨朦胧,船来船往。11月24日,顶着刺骨江风,脚踩松软泥巴,“到12月中旬,将抛石8万这是这段到武汉的“水上高速”年内建成 万吨货轮将从沪上直达武汉

在武汉新洲区牧鹅洲,长江航道呈弧形。全长386.5公里的武汉至安庆段,有9处碍航滩段需要治理,这里是其中之一。

堤外岸坡上,工人们砌着回形空心护面砖,空心的地方填土植草。

“这是边滩护滩带工程之一。‘看这段到武汉的“水上高速”年内建成 万吨货轮将从沪上直达武汉

为啥要建这么大的水下工程?

肖衎解释,此处是易流动河床,如不用重物长江航道工程局相关这段到武汉的“水上高速”年内建成 万吨货轮将从沪上直达武汉

江中鱼儿添新家

从牧鹅洲驱车一小时,记者来到长江下游的鄂州戴家洲江段,这里也是碍航滩段之一。

眼前,一个洲把江水一分为二。洲尾空地上已植草,远远望去,江鸥盘旋,像个长江航道工程局项目经理李平介绍,对岸的圆水道已是非航道区,专门开辟了一条“鱼道”,通过栽种水草、投放微这是戴家洲65万平方米生态涵养区的一部分,其一大亮点是综合利用废砂土。

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疏浚,每天产生大量废砂土。长江航道工程局在航道整治工程中,这种生态优先的例子不鲜见,不少护滩利器成为生态“神器”。比如专门制作的3584个长宽高各一米、留有3个孔的鱼巢砖,沉入江底,促进微生物在砖内生长,成为鱼群筑巢、嬉戏的去处。

压实沉排用的透水框架,也被细心的设计师改成了鱼儿的“家”,仅长江航道工程局的两个标段,就有100多万个三角形的透水框架沉到水里,如同人工珊瑚礁,成为水中生物的栖息地。

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6米深航道年内“下午5点前,抛石船要施工完毕。”肖衎盯着手机,航道整治,用材大多在水下,“看不见”的工程如何保证这段到武汉的“水上高速”年内建成 万吨货轮将从沪上直达武汉

今年,经受新冠肺炎疫情、恶劣天气、多年不遇异常这意味着,从武汉天兴洲长江大桥,至安庆皖河口,全长386.5公里的河道,在投资37.4亿元整治后,将全线实现航道水深6米。

一寸水深一寸金。据介绍,长江武汉至安庆段6米深航道年内建成后,将打通长江干线通过(湖北日报全媒记者 戴辉 实习生 何孔亮 通讯员 洪群民)

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